Транспортные итоги! Война продолжается?
Эпиграф Легче втиснуть в сумку глобус,
чем себя в автобус .
Редкий житель города не стал жертвой маршрутки : не соблюдение паспортной вместимости микроавтобуса, оскорбления пассажиров водителями и посадчиками, нарушения скоростного режима и ПДД.
Стоя в маршрутке в форме буквы Z , пассажиры тайно надеялись, что предстоящий конкурс на право обслуживания регулярных городских перевозок пассажиров (в народе - тендер) все изменит.
Тендер прошел, маршруты распределены между перевозчиками Сайман , Жан-Ел , Таксопарк , Ак Нар , Транстал , а результат не виден.
С началом нового учебного года транспортная проблема встала еще острее. Учащиеся относятся к льготной категории населения, для них проезд на автобусах бесплатный. Но дети вынуждены либо ехать за деньги в маршрутке, либо унизительно клянчить у водителя разрешения проехать без денег, потому что на маршруте нет автобусов, а только Газели .
На маршруте 13 основными характеристиками маршрутов регулярных городских перевозок предусмотрено согласно тендерной документации четыре автобуса, вместимостью 42 пассажира. Таковых нет! Их нет и в таксопарке Транстал , который выиграл конкурс на это маршрут. Вопрос, как могла данная транспортная компания пройти по условиям конкурса, если автобусов в наличии нет?
Базаркулов Малик Жумадилович, руководитель Таранстал , по телефону сообщил: Это предприятие мне передали после тендера. В течение месяца автобусы будут, пока их нет .
Как же добираться учащимся СШ 9 до школы льготным транспортом, если его НЕТ!??
И это не единственная проблема.
Хамство водителей маршрутных такси не знает предела. Водитель маршрут 13 позволяет себе грубить пассажирам и его поддерживают все коллеги по цеху . Корреспондент газеты беседовал с водителями Газелей , которые говорят: Мы же не в школе, что бы быть культурными. Какая этика может быть! Скажите спасибо, что возим вас . Да нас везут, мы терпеливо стоим в интересной позе , но при этом еще и должны молчать, когда нас оскорбляют!?
В Требованиях к автотранспортным средствам , утвержденным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 10 марта 2004 года сказано, что на маршрут регулярных городских автомобильных перевозок допускается использование городских автобусов, имеющих не менее двух пассажирских дверей . Тогда почему на маршрутах 1 и 3 используют однодверные КАВЗики и ПАЗики? Кто должен контролировать выполнения требований к пассажирским перевозкам?
В 2006 году на совещании аким г.Талдыкорган Жылкайдаров С.Е. поручил сократить на городских маршрутах количество микроавтобусов Газель , и увеличить количество автобусов. Это было очень правильное и своевременное решение, на 21 декабря 2005 года по городу перевозили пассажиров 106 маршруток . Но к 14 июля 2009 года на маршрут выходит 120 Газелей , из чего следует, что предприятия перевозчики игнорируют поручения властей и тем самым подрывают авторитет акимата перед народом.
Согласно справке по проверки численности, работающих микроавтобусов от 4 сентября 2009 г. маршрут 8 обслуживают 21 Газель , тогда как в приложении 5 к Правилам перевозки от 14 июля 2009 г. указан норматив того же маршрута в количестве 10 микроавтобусов. Что касается автобусов маршрута 25, в той же справке значится, что 4 сентября 2009 г. его обслуживало всего 2 автобуса, а по приложению 5 положено 6 автобусов вместимостью 42 пассажира.
В ЦУПП корреспондент газеты Диалог - Талдыкорган неоднократно просили прокомментировать ситуацию, но директор ЦУПП Султанов Алмаз Хасанович направляет к главному инженеру Канаеву Данияру Еркасаевичу, тот, в свою очередь, не может предоставлять информацию без руководства, и очень занят, чтобы общаться с прессой. Круг замкнулся!
Хочется отметить и положительные стороны работы транспортников. В ТОО Сайман маршрут 25 будут обслуживать 6 автобусов, на 10 7 двухдверных автобусов, что, конечно снизит нагрузку на маршруте в часы пик. ТОО ЖанЕл закупили 15 современных комфортабельных автобусов, которые перевозят пассажиров по маршрутам 23 и 5.
Предлагаем людям, которые отвечают за выполнение всех норм и требований по перевозке пассажиров и багажа ответить на вопросы, поставленные автором статьи через газету Диалог-Талдыкорган .
Яна Бачевская
Автор: Газета Диалог-Талдыкорган
Последние публикации по этой теме:
Комментариев: [1] / Оставить комментарий
14 ноября 2009
Маршрутки
Manus mano lavat рука руку моет - это по поводу ответа ответработников транспортного департамента администрации. В прочем, все это до первой крупной аварии А водилы маршруток трезвые, не обкуренные? Если да, то хоть здесь какой маленький плюс.